电子地磅秤作弊大曝光
尽人皆知，使用车辆停靠方位来做弊尽人皆知，电子吊秤是由秤台、称重传感器、称重显现仪表等几大部分一起构成，在使用时，只要秤台处于彻底自在状况，车辆处于秤台的有用规模之内方能正常称重计量。
但是，司机依据这一点，将车辆停靠在秤台边际，让车辆一部分压在或紧靠在电子吊秤两头或两边的根底上，然后来减轻车辆分量或添加车辆分量进行做弊。因为电子吊秤与磅房之间的方位联系以及司磅员的视觉差错，司磅员很难彻底观察到轿车在电子吊秤上的停靠方位，因此，使用车辆的停靠方位不同来进行做弊是司机较为常用的做弊办法：
a.车轮压边做弊电子吊秤可分为地上型和地中型两种办法。 关于地上型电子吊秤，司机开车上衡泊车时，可将轿车前轮或后轮压在电子吊秤与根底之间，这样就可减轻称重时车辆的实践分量，司机可从中进行做弊。关于地中型电子吊秤，司机除了选用地上型电子吊秤中使用车轮压在两头根底进行做弊的情况下，还可选用将车轮压在电子吊秤两边根底的办法进行做弊
如，一司机从某钢厂采购钢材，运送车辆皮重10t，实践采购了钢材20t，实践整车分量为30t，该司机称完皮重后进入厂区装车，钢材装车结束出厂前称重结算，司机选用了车辆前轮压边的办法做弊，称重时实践整车总重为28t，司机则按28-10=18t钢材开票交款结算，这样司机从中获取了2t钢材。若均匀每吨钢材3000元，则司机一次称重计量就可从中获利6000元。反之，若司机是运送单位或卖方，则在空车称重时选用压边办法做弊。如：空车实践皮重10t，进入厂区装货前上秤称量皮重，司机选用泊车压边办法，称出该车皮重9t，该车进入厂区内装完货品后出厂称重，实践所装货品重20t，整车分量为30t，则开票时货品分量为30-9=21t，司机经过此办法多赚取了1t货品的报价或运费，从中获得了不合法赢利，造成了公司的亏空。
b.车轮靠边做弊司机开车上吊秤后，泊车时有意将车辆停靠吊秤一侧并将前轮转向，将车轮侧面紧靠在吊秤两边的水泥护栏或水泥平台上，然后添加车辆的称重分量。经过此办法，若司机是卖方，则选用装满货品整车出厂前称重时前轮靠边办法添加车辆分量然后获利；若司机是买方，则选用空车称量皮重时车轮靠边办法添加车辆皮重，从中进行做弊获取利益。
以上就是地磅作弊的实例，由此可见我们的地磅防作弊措施是多么的重要，小编希望今天大家看了这个例子，会引起大家对于地磅秤作弊的重视，不在上当受骗！
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